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低溫卸車撬是專為LNG、乙烯等溫介質卸車設計的設備，廣泛應用于新能源、石化等行業，可耐受-196℃至-20℃端低溫環境。設備采用耐溫不銹鋼材質，經過特殊低溫處理，集成低溫卸車鶴管、保溫管道、低溫密封件等部件，減少冷損和介質泄漏。采用模塊化撬裝設計，安裝便捷，配備防凍防護裝置和壓力監測儀表，保障操作人員安全，可快速對接低溫槽車，實現溫介質、安全卸車。

火車卸車撬是專為火車槽車卸車設計的撬裝設備，廣泛應用于鐵路卸車場景，適配油庫、石化園區、大型化工廠等大規模卸車需求。設備采用大型模塊化設計，集成加長卸車鶴管、多路管道、集中控制系統等部件，可同時對接多節火車槽車，大幅提升卸車效率。材質選用高強度碳鋼或不銹鋼，耐油、耐腐，配備定位裝置和緊急切斷系統，可靈活應對火車槽車卸車工況，操作平穩、安全可靠，符合鐵路卸車安全標準。

液化氣卸車撬是專為液化氣、氣等易燃易爆氣體介質卸車設計的撬裝設備，廣泛應用于液化氣站、燃氣中轉碼頭、石化園區等場景。設備采用防爆型集成設計，整體防爆等級高，集成液化氣卸車鶴管、高壓密封接頭、安全放散裝置等部件，可實現液化氣無泄漏卸車。材質選用高強度不銹鋼，耐高壓、耐腐，配備壓力監測和緊急切斷系統，杜絕安全隱患，支持半自動或全自動操作，適配液化氣槽車卸車需求。

卸車撬注意勻壓：儲罐壓力在0.4—0.5MPa時，打開槽車的氣相手動閥、卸車撬的氣相手動閥進行勻壓即可，調節氣相手閥開關調整勻壓速度。如果儲罐壓力高于0.5MPa時，打開槽車的下進液氣動閥和手動閥，打開卸車撬的連通閥，氣相手動閥勻壓吸收（閥門不宜開度過大，速度不能過快）。儲罐壓力勻到0.4MPa時(儲罐壓力越低越好)，關閉槽車的下進液氣動閥和手動閥，關閉卸車撬的連通閥，打開卸車撬的氣相手動閥。槽車的氣相氣動閥和氣相手閥開始勻壓，調節氣相手閥開關調整勻壓速度。當儲罐壓力與槽車壓力勻平即可。勻壓結束后，關閉槽車的氣相氣動閥和氣相手閥、卸車撬的氣相手動閥。進行增壓工作。
連云港眾邦石化設備制造有限公司成立于2012年，是致力于石油、石化等流體裝卸設備(主要產品如鶴管、輸油臂、脫纜鉤等)的咨詢、設計、制造、檢測、安裝、系統調試、維修維護等業務的公司。
我們擁有一支具有國內水平的團隊，對于流體裝卸設備的技術研發、生產制造、質量控制、項目管理、綜合服務等，我們的團隊有著二十余年的行業經驗積累。
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