撬裝是指一組設備固定在一個角鋼或工字鋼制成的底盤上，移動、就位可以使用撬杠。
安全防護措施解析
卸車撬的安全設計包括多重保障：緊急拉斷閥在槽車意外移動時自動切斷管道；靜電接地裝置防止火花；可燃氣體探測器實時預警泄漏。以CNG（壓縮氣）卸車撬為例，其高壓管路需通過150%壓力測試，并設置冗余泄壓閥，確保端工況下的穩定性。

卸車注意事項:1.卸車前問槽車師傅槽車液位表卸車完成是否歸零,不能歸零卸完液時指針刻度.2.卸車過程中進液使用的時儲罐上進液,如果卸車時來車加液預冷,一定要將上進液改成下進液（先開下進液再關上進液）,否則使用上進液預冷完成后儲罐壓力將會上升，影響卸車，尤其是槽車剩余5噸左右的時候，可能造成儲罐壓力高于槽車壓力，導致卸液不干凈。
1、液車進站，指揮車輛到卸車區，連接好靜電連接裝置。
2、填寫卸液記錄，液車師傅及站長（廠站負責人）簽字后方可進行以下工作。
3、觀看槽車和儲罐壓力，槽車進站壓力不高于0.2MPa，儲罐壓力0.1-1.2MPa之間，填寫記錄。
4、吹掃、連接軟管：打開儲罐的氣相氣動閥、卸車撬的氣相手動閥、增壓液相手動閥。吹掃2—3秒即可。吹掃完關閉卸車撬的氣相手動閥、增壓液相手動閥。告訴液車師傅倆管道的名稱，師傅連接好軟管后、進行吹掃液相軟管。打開連通閥、氣相手動閥，吹掃2—3秒即可。吹掃完關閉卸車撬的連通閥、氣相手動閥。師傅連接好軟管后打開氣相手動閥、液相手動閥、增壓液相手閥和連通閥，進行對軟管連接處檢漏。如有漏氣處，告訴師傅重新連接軟管。確定無漏氣，進行勻壓工作。

傳統現場安裝方式在現場的工序多、設備供貨商及安裝單位之間溝通也不方便；而且對貴重儀表的保護性差，工期長，質量差，現場安裝還可能產生儀表問題、電纜連接問題、各設備安裝合適性存在不確定性，因而增加了現場調試的復雜性和周期，也會留下系統不穩定性的隱患。而且現場安裝材料浪費比較多；周期長增加了大量的成本；后期現場安裝造成較多隱患增加了后期調試及維護成本。

撬裝還指已經將閥門、泵等設備安裝好了的一個整體式，與系統上其他設備連接時，無需再在中間安裝閥門、儀表等設備。只需用管線聯通即可。
撬裝是設備框架和設備整體組合的一種形式。
撬裝是指一組設備固定在一個角鋼或工字鋼制成的底盤上，移動、就位可以使用撬杠（現在都用起重設備了）。這一組設備是的，在這一點上區別于調壓箱。其實其他撬裝設備也很多，比如：撬裝式發電機組、撬裝式空氣壓縮機以及換熱機組等。
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