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卸車橇主要用于將LNG槽車內的天然氣卸入儲罐內。通過卸車橇中的卸車增壓器將LNG槽車內液態天然氣轉化為氣態輸進LNG槽車，增加LNG槽車內壓力，利用LNG槽車與LNG儲罐的壓差將LNG壓入儲罐。

卸車注意事項:1.卸車前問槽車師傅槽車液位表卸車完成是否歸零,不能歸零卸完液時指針刻度.2.卸車過程中進液使用的時儲罐上進液,如果卸車時來車加液預冷,一定要將上進液改成下進液（先開下進液再關上進液）,否則使用上進液預冷完成后儲罐壓力將會上升，影響卸車，尤其是槽車剩余5噸左右的時候，可能造成儲罐壓力高于槽車壓力，導致卸液不干凈。
1、液車進站，指揮車輛到卸車區，連接好靜電連接裝置。
2、填寫卸液記錄，液車師傅及站長（廠站負責人）簽字后方可進行以下工作。
3、觀看槽車和儲罐壓力，槽車進站壓力不高于0.2MPa，儲罐壓力0.1-1.2MPa之間，填寫記錄。
4、吹掃、連接軟管：打開儲罐的氣相氣動閥、卸車撬的氣相手動閥、增壓液相手動閥。吹掃2—3秒即可。吹掃完關閉卸車撬的氣相手動閥、增壓液相手動閥。告訴液車師傅倆管道的名稱，師傅連接好軟管后、進行吹掃液相軟管。打開連通閥、氣相手動閥，吹掃2—3秒即可。吹掃完關閉卸車撬的連通閥、氣相手動閥。師傅連接好軟管后打開氣相手動閥、液相手動閥、增壓液相手閥和連通閥，進行對軟管連接處檢漏。如有漏氣處，告訴師傅重新連接軟管。確定無漏氣，進行勻壓工作。

撬裝是指一組設備固定在一個角鋼或工字鋼制成的底盤上，移動、就位可以使用撬杠。

傳統現場安裝方式在現場的工序多、設備供貨商及安裝單位之間溝通也不方便；而且對貴重儀表的保護性差，工期長，質量差，現場安裝還可能產生儀表問題、電纜連接問題、各設備安裝合適性存在不確定性，因而增加了現場調試的復雜性和周期，也會留下系統不穩定性的隱患。而且現場安裝材料浪費比較多；周期長增加了大量的成本；后期現場安裝造成較多隱患增加了后期調試及維護成本。
連云港眾邦石化設備制造有限公司成立于2012年，是致力于石油、石化等流體裝卸設備(主要產品如鶴管、輸油臂、脫纜鉤等)的咨詢、設計、制造、檢測、安裝、系統調試、維修維護等業務的公司。
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