公司連云港眾邦石化設備制造有限公司
簡稱眾邦
產(chǎn)品頂部裝卸鶴管
服務優(yōu)質服務
地址連云港
連云港眾邦石化設備制造有限公司成立于2012年,是致力于石油、石化等流體裝卸設備(主要產(chǎn)品如鶴管、輸油臂、脫纜鉤等)的咨詢、設計、制造、檢測、安裝、系統(tǒng)調(diào)試、維修維護等業(yè)務的公司。
在裝車時流速不是通過鶴管控制的、裝車流速是通過泵或者調(diào)節(jié)閥控制的,一般情況下,控制有一下幾種:
1. 通過調(diào)節(jié)裝車泵進行控制,具體可通過泵的變頻調(diào)節(jié)、泵的進出口聯(lián)通管線調(diào)節(jié)和通過控制泵的出口閥開度進行調(diào)節(jié)。其中通過泵的出口閥門調(diào)節(jié)方法一般只用于離心泵。這種方法在老煉廠采用的比較多,也是直接的控制流速的方法,這種方法不是很經(jīng)濟,且容易造成對泵殼受壓后的泄露。
2. 在泵的出口線上安裝調(diào)節(jié)閥+回流線。該方法雖然不會造成泵的泄露,但同樣會有部分能量浪費在回流中。
3. 采用變頻泵。根據(jù)終端需要的自動控制和流速,十分節(jié)能。該方法較好的避免了前兩者的病,只是了一次性的設備投資。
4. 通過裝車鶴管前控制閥進行調(diào)節(jié),這種方法只作為裝車起始及結束階段控制用,一般不作為中間過程控制手段。
除了泵和閥門,目前,比較的控制裝車流速的是湖北弘儀的定量裝車控制系統(tǒng),通過定量裝車儀將鶴管和其他自控裝置進行系統(tǒng)連鎖,實現(xiàn)流速控制,液位檢測,從而完成自動定量裝車的整個流程。

LTQC—A型汽車罐車頂裝鶴管
用于汽車敞開式卸車。其特點:臂管采用無縫鋼管,插入管采用鋁合金管,結構簡單,作業(yè)安全可靠;可調(diào)式壓簧平衡,操作簡單、可靠。
LTQC—B型汽車罐車頂裝鶴管(立柱式)
用于汽車敞開式卸車。其特點:立柱式安裝,牢固可靠;可調(diào)式壓簧平衡,操作方便、省力。

鶴管表面采用噴砂除銹,選用油漆,的噴涂工藝,既保證了良好的外觀質量,又具備極強的抗腐蝕能力。
按左側型或右側型設計制造,結構形式也可設計。
可配置可靠的液動、氣動或電動操作系統(tǒng),安全的報警系統(tǒng)。
可實現(xiàn)自動化作業(yè),PLC控制,方便作業(yè)、檢修
靈巧多樣的附件用以實現(xiàn)環(huán)境保護和安全操作。

“鶴管”顧名思義就是一種象鶴頸一樣可以伸縮移動的管子,主要由固定、回轉、操作、平衡等機構組成,多用于石油、化工碼頭液體裝卸,又稱流體裝卸臂。該產(chǎn)品采用旋轉接頭與剛性管道及彎頭連接起來,以取代老式的軟管連接,具有很高的安全性,靈活性及壽命長等特點。該產(chǎn)品按用途分為汽車裝卸鶴管、火車裝卸鶴管、飛機裝卸鶴管、桶裝鶴管等幾種形式。各類裝卸鶴管主密封圈采用增強聚四氟(PTFE)材料,密封面經(jīng)拋光處理,密封性能優(yōu)越、可靠,具有耐磨、耐腐蝕等優(yōu)點。鶴管采用的壓簧平衡方式,可實現(xiàn)工作范圍內(nèi)任意位置輕巧操作對位和隨遇平衡。
鶴管產(chǎn)品性能
能夠承受苛酷的軸向、徑向及力矩負荷,轉動靈活、可靠、無泄露。
密封圈結構特,采用PTFE增強聚四氟材料,內(nèi)嵌不銹鋼骨架,密封面經(jīng)拋光處理,耐磨性能,密封性能優(yōu)越、可靠。
彈簧缸平衡系統(tǒng)可在任意點平衡,使對位操作輕巧、合理。
所有承壓主管道焊縫采用氬弧焊,完全符合HG/T 21608-96標準。
配帶合理的靜電接地系統(tǒng),靜電電阻小于2Ω,安全性能可靠。
結構合理,以小的臂尺寸,來實現(xiàn)的包絡范圍
裝卸作業(yè)中,隨槽車在正常范圍內(nèi)移動,發(fā)揮充分的可撓性。
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