公司連云港眾邦石化設(shè)備制造有限公司
簡稱眾邦
產(chǎn)品頂部裝卸鶴管
服務(wù)優(yōu)質(zhì)服務(wù)
地址連云港
連云港眾邦石化設(shè)備制造有限公司的誠信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、和業(yè)務(wù)洽談。
汽車裝卸鶴管,用于汽車敞開式卸車。其特點(diǎn):臂管采用無縫鋼管,插入管采用鋁合金管,結(jié)構(gòu)簡單,作業(yè)安全可靠;可調(diào)式壓簧平衡,操作簡單、可靠。

鶴管產(chǎn)品性能
能夠承受苛酷的軸向、徑向及力矩負(fù)荷,轉(zhuǎn)動靈活、可靠、無泄露。
密封圈結(jié)構(gòu)特,采用PTFE增強(qiáng)聚四氟材料,內(nèi)嵌不銹鋼骨架,密封面經(jīng)拋光處理,耐磨性能,密封性能優(yōu)越、可靠。
彈簧缸平衡系統(tǒng)可在任意點(diǎn)平衡,使對位操作輕巧、合理。
所有承壓主管道焊縫采用氬弧焊,完全符合HG/T 21608-96標(biāo)準(zhǔn)。
配帶合理的靜電接地系統(tǒng),靜電電阻小于2Ω,安全性能可靠。
結(jié)構(gòu)合理,以小的臂尺寸,來實(shí)現(xiàn)的包絡(luò)范圍
裝卸作業(yè)中,隨槽車在正常范圍內(nèi)移動,發(fā)揮充分的可撓性。

LTQC—A型汽車罐車頂裝鶴管
用于汽車敞開式卸車。其特點(diǎn):臂管采用無縫鋼管,插入管采用鋁合金管,結(jié)構(gòu)簡單,作業(yè)安全可靠;可調(diào)式壓簧平衡,操作簡單、可靠。
LTQC—B型汽車罐車頂裝鶴管(立柱式)
用于汽車敞開式卸車。其特點(diǎn):立柱式安裝,牢固可靠;可調(diào)式壓簧平衡,操作方便、省力。

在裝車時流速不是通過鶴管控制的、裝車流速是通過泵或者調(diào)節(jié)閥控制的,一般情況下,控制有一下幾種:
1. 通過調(diào)節(jié)裝車泵進(jìn)行控制,具體可通過泵的變頻調(diào)節(jié)、泵的進(jìn)出口聯(lián)通管線調(diào)節(jié)和通過控制泵的出口閥開度進(jìn)行調(diào)節(jié)。其中通過泵的出口閥門調(diào)節(jié)方法一般只用于離心泵。這種方法在老煉廠采用的比較多,也是直接的控制流速的方法,這種方法不是很經(jīng)濟(jì),且容易造成對泵殼受壓后的泄露。
2. 在泵的出口線上安裝調(diào)節(jié)閥+回流線。該方法雖然不會造成泵的泄露,但同樣會有部分能量浪費(fèi)在回流中。
3. 采用變頻泵。根據(jù)終端需要的自動控制和流速,十分節(jié)能。該方法較好的避免了前兩者的病,只是了一次性的設(shè)備投資。
4. 通過裝車鶴管前控制閥進(jìn)行調(diào)節(jié),這種方法只作為裝車起始及結(jié)束階段控制用,一般不作為中間過程控制手段。
除了泵和閥門,目前,比較的控制裝車流速的是湖北弘儀的定量裝車控制系統(tǒng),通過定量裝車儀將鶴管和其他自控裝置進(jìn)行系統(tǒng)連鎖,實(shí)現(xiàn)流速控制,液位檢測,從而完成自動定量裝車的整個流程。
鶴管主要由固定、回轉(zhuǎn)、操作、平衡等機(jī)構(gòu)和油管組成。其中回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(回轉(zhuǎn)接頭)是用鍛鋼或鋁合金精心制造,內(nèi)裝復(fù)列球軸承,不銹鋼密封圈,它旋轉(zhuǎn)靈活、密封性能可靠、經(jīng)久耐用。平衡系統(tǒng)有配重、扭簧、壓簧、拉簧和絲杠以及液壓和氣動平衡等型式,均能以很小的力進(jìn)行操作。
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