撬裝是指一組設(shè)備固定在一個(gè)角鋼或工字鋼制成的底盤上，移動(dòng)、就位可以使用撬杠。
卸車撬注意勻壓：儲(chǔ)罐壓力在0.4—0.5MPa時(shí)，打開槽車的氣相手動(dòng)閥、卸車撬的氣相手動(dòng)閥進(jìn)行勻壓即可，調(diào)節(jié)氣相手閥開關(guān)調(diào)整勻壓速度。如果儲(chǔ)罐壓力高于0.5MPa時(shí)，打開槽車的下進(jìn)液氣動(dòng)閥和手動(dòng)閥，打開卸車撬的連通閥，氣相手動(dòng)閥勻壓吸收（閥門不宜開度過(guò)大，速度不能過(guò)快）。儲(chǔ)罐壓力勻到0.4MPa時(shí)(儲(chǔ)罐壓力越低越好)，關(guān)閉槽車的下進(jìn)液氣動(dòng)閥和手動(dòng)閥，關(guān)閉卸車撬的連通閥，打開卸車撬的氣相手動(dòng)閥。槽車的氣相氣動(dòng)閥和氣相手閥開始勻壓，調(diào)節(jié)氣相手閥開關(guān)調(diào)整勻壓速度。當(dāng)儲(chǔ)罐壓力與槽車壓力勻平即可。勻壓結(jié)束后，關(guān)閉槽車的氣相氣動(dòng)閥和氣相手閥、卸車撬的氣相手動(dòng)閥。進(jìn)行增壓工作。

卸車橇主要用于將LNG槽車內(nèi)的天然氣卸入儲(chǔ)罐內(nèi)。通過(guò)卸車橇中的卸車增壓器將LNG槽車內(nèi)液態(tài)天然氣轉(zhuǎn)化為氣態(tài)輸進(jìn)LNG槽車，增加LNG槽車內(nèi)壓力，利用LNG槽車與LNG儲(chǔ)罐的壓差將LNG壓入儲(chǔ)罐。

裝車橇的方式就好的多，設(shè)備整體在工廠集成，沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)的交叉作業(yè)，集成后的產(chǎn)品質(zhì)量有保證，穩(wěn)定性好，而且工廠高度集成，杜絕了儀表安裝、電纜連接及設(shè)備安裝的問(wèn)題，并經(jīng)過(guò)工廠測(cè)試，系統(tǒng)穩(wěn)定性有保證，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，這樣也減少了安裝成本，隱患和由此帶來(lái)的后期調(diào)試及維護(hù)成本。

傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)安裝方式在現(xiàn)場(chǎng)的工序多、設(shè)備供貨商及安裝單位之間溝通也不方便；而且對(duì)貴重儀表的保護(hù)性差，工期長(zhǎng)，質(zhì)量差，現(xiàn)場(chǎng)安裝還可能產(chǎn)生儀表問(wèn)題、電纜連接問(wèn)題、各設(shè)備安裝合適性存在不確定性，因而增加了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試的復(fù)雜性和周期，也會(huì)留下系統(tǒng)不穩(wěn)定性的隱患。而且現(xiàn)場(chǎng)安裝材料浪費(fèi)比較多；周期長(zhǎng)增加了大量的成本；后期現(xiàn)場(chǎng)安裝造成較多隱患增加了后期調(diào)試及維護(hù)成本。
撬裝還指已經(jīng)將閥門、泵等設(shè)備安裝好了的一個(gè)整體式，與系統(tǒng)上其他設(shè)備連接時(shí)，無(wú)需再在中間安裝閥門、儀表等設(shè)備。只需用管線聯(lián)通即可。
撬裝是設(shè)備框架和設(shè)備整體組合的一種形式。
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