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撬裝是指一組設(shè)備固定在一個(gè)角鋼或工字鋼制成的底盤上，移動(dòng)、就位可以使用撬杠。

卸車撬注意勻壓：儲(chǔ)罐壓力在0.4—0.5MPa時(shí)，打開槽車的氣相手動(dòng)閥、卸車撬的氣相手動(dòng)閥進(jìn)行勻壓即可，調(diào)節(jié)氣相手閥開關(guān)調(diào)整勻壓速度。如果儲(chǔ)罐壓力高于0.5MPa時(shí)，打開槽車的下進(jìn)液氣動(dòng)閥和手動(dòng)閥，打開卸車撬的連通閥，氣相手動(dòng)閥勻壓吸收（閥門不宜開度過大，速度不能過快）。儲(chǔ)罐壓力勻到0.4MPa時(shí)(儲(chǔ)罐壓力越低越好)，關(guān)閉槽車的下進(jìn)液氣動(dòng)閥和手動(dòng)閥，關(guān)閉卸車撬的連通閥，打開卸車撬的氣相手動(dòng)閥。槽車的氣相氣動(dòng)閥和氣相手閥開始勻壓，調(diào)節(jié)氣相手閥開關(guān)調(diào)整勻壓速度。當(dāng)儲(chǔ)罐壓力與槽車壓力勻平即可。勻壓結(jié)束后，關(guān)閉槽車的氣相氣動(dòng)閥和氣相手閥、卸車撬的氣相手動(dòng)閥。進(jìn)行增壓工作。

卸車注意事項(xiàng):1.卸車前問槽車師傅槽車液位表卸車完成是否歸零,不能歸零卸完液時(shí)指針刻度.2.卸車過程中進(jìn)液使用的時(shí)儲(chǔ)罐上進(jìn)液,如果卸車時(shí)來車加液預(yù)冷,一定要將上進(jìn)液改成下進(jìn)液（先開下進(jìn)液再關(guān)上進(jìn)液）,否則使用上進(jìn)液預(yù)冷完成后儲(chǔ)罐壓力將會(huì)上升，影響卸車，尤其是槽車剩余5噸左右的時(shí)候，可能造成儲(chǔ)罐壓力高于槽車壓力，導(dǎo)致卸液不干凈。
1、液車進(jìn)站，指揮車輛到卸車區(qū)，連接好靜電連接裝置。
2、填寫卸液記錄，液車師傅及站長(zhǎng)（廠站負(fù)責(zé)人）簽字后方可進(jìn)行以下工作。
3、觀看槽車和儲(chǔ)罐壓力，槽車進(jìn)站壓力不高于0.2MPa，儲(chǔ)罐壓力0.1-1.2MPa之間，填寫記錄。
4、吹掃、連接軟管：打開儲(chǔ)罐的氣相氣動(dòng)閥、卸車撬的氣相手動(dòng)閥、增壓液相手動(dòng)閥。吹掃2—3秒即可。吹掃完關(guān)閉卸車撬的氣相手動(dòng)閥、增壓液相手動(dòng)閥。告訴液車師傅倆管道的名稱，師傅連接好軟管后、進(jìn)行吹掃液相軟管。打開連通閥、氣相手動(dòng)閥，吹掃2—3秒即可。吹掃完關(guān)閉卸車撬的連通閥、氣相手動(dòng)閥。師傅連接好軟管后打開氣相手動(dòng)閥、液相手動(dòng)閥、增壓液相手閥和連通閥，進(jìn)行對(duì)軟管連接處檢漏。如有漏氣處，告訴師傅重新連接軟管。確定無漏氣，進(jìn)行勻壓工作。

傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)安裝方式在現(xiàn)場(chǎng)的工序多、設(shè)備供貨商及安裝單位之間溝通也不方便；而且對(duì)貴重儀表的保護(hù)性差，工期長(zhǎng)，質(zhì)量差，現(xiàn)場(chǎng)安裝還可能產(chǎn)生儀表問題、電纜連接問題、各設(shè)備安裝合適性存在不確定性，因而增加了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試的復(fù)雜性和周期，也會(huì)留下系統(tǒng)不穩(wěn)定性的隱患。而且現(xiàn)場(chǎng)安裝材料浪費(fèi)比較多；周期長(zhǎng)增加了大量的成本；后期現(xiàn)場(chǎng)安裝造成較多隱患增加了后期調(diào)試及維護(hù)成本。
連云港眾邦石化設(shè)備制造有限公司成立于2012年，是致力于石油、石化等流體裝卸設(shè)備(主要產(chǎn)品如鶴管、輸油臂、脫纜鉤等)的咨詢、設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、安裝、系統(tǒng)調(diào)試、維修維護(hù)等業(yè)務(wù)的公司。
我們擁有一支具有國內(nèi)水平的團(tuán)隊(duì)，對(duì)于流體裝卸設(shè)備的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制、項(xiàng)目管理、綜合服務(wù)等，我們的團(tuán)隊(duì)有著二十余年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累。
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