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當槽罐汽車、火車在沒有斷開連接的情況下意外移動觸發(fā)緊急拉斷閥的脫離裝置;

鶴管的使用過程中是離不開緊急拉斷閥的，緊急拉斷閥可以使管材的密閉性能更加的優(yōu)良，在輸送介質的過程中可以更加的嚴密，防止卸車膠管受到失誤操作后引起的斷裂，造成大量液體泄漏導致意外的發(fā)生，下面來給大家分析一下其優(yōu)點。
1、緊急拉斷閥是經(jīng)過確切計算的彈簧缸平衡系統(tǒng)，保證鶴管滿足隨遇平衡要求，操作輕巧方便。
2、采用PTFE增強聚四氟材料，耐磨性能很好，密封面經(jīng)拋光處理，密封性能好，壽命長。
3、鶴管的緊急拉斷閥具有非常可靠的切斷動作，非常適合作為介質的切斷或調節(jié)及節(jié)流使用。適用于裝、卸各類燃料油、潤滑油、食用油、、重油等油料。亦可用于化工及其它行業(yè)收發(fā)各類液體原料。
鶴管的緊急拉斷軸具有轉動靈活、輕便可靠，是工業(yè)生產中不可缺少的設備，其使用優(yōu)勢大家都有目共睹，大家在選購管材的時候記得一定要優(yōu)先選擇安裝了緊急拉斷軸的產品，這樣才能夠保證后續(xù)的使用安全性

鶴管旋轉接頭一般用于棧橋和汽車槽車或者火車槽車的液態(tài)產品的傳輸。
它分為槽車頂部敞開式裝卸、槽車頂部密閉式裝卸、槽車底部裝卸等裝卸方式。具有配重平衡和彈簧平衡兩種方式。其中應用的管道材質包括碳鋼、不銹鋼、碳鋼一聚四氟乙烯襯里。并且用橡膠、氟橡膠、聚四氟乙烯作為密封材料。
鶴管旋轉接頭標準設計規(guī)格有DN50、DN80、DN100、DN125、DN150，其他的規(guī)格可以根據(jù)客戶的需求進行設計并制造。它的設計壓力為PN0.6～PN6.0MPa ，設計溫度為－196℃～200℃ 。還可選用自動真空釋放閥、手動真空釋放閥、外臂鎖緊、內臂復位鎖緊、 接油盒、截止閥、液位報警系統(tǒng)、伴熱系統(tǒng)作為附件。有手動、氣動兩種驅動方式，回轉接頭為密封面堆焊不銹鋼。
旋轉接頭是鶴管（流體裝卸臂）的關鍵部件，它采用精密數(shù)控機床加工，內藏雙滾道支承結構，轉動靈活，輕便可靠。外圈選用合金鋼、內圈選用不銹鋼或襯聚四氟乙烯，保證其能夠安全、可靠的用于高溫、低溫、強腐蝕性的介質。
增強聚四氟乙烯作為密封圈材料，并且內襯不銹鋼彈性支承環(huán)、密封經(jīng)拋光處理，具有優(yōu)越的自潤滑性的耐腐蝕性。

拉斷閥過程
槽車正常工作時，鋼絲繩處于松弛自由狀態(tài)。當槽車馳離，鋼絲繩繃緊，超出極限范圍后拉斷。
①首先拉斷軸與錐頂剪斷安全銷（紫銅絲）。
②然后鎖緊環(huán)被拉出凸臺。
③錐頂撐開卡箍，兩個單向閥分離。
④兩個單向閥在彈簧力的作用下，實現(xiàn)密封。
注意：①緊急拉斷后，必須迅速停泵，卸掉管線壓力。
②鎖緊螺母不能擰的太緊，只要不會造成自然脫落即可（如有公斤扳手，擰到42KG左右即可）。鎖緊螺母可防止拉斷閥意外拉斷。
注：如產品使用過程中被拉斷，務必返回原廠組裝
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