撬裝還指已經(jīng)將閥門、泵等設(shè)備安裝好了的一個(gè)整體式，與系統(tǒng)上其他設(shè)備連接時(shí)，無需再在中間安裝閥門、儀表等設(shè)備。只需用管線聯(lián)通即可。
撬裝是設(shè)備框架和設(shè)備整體組合的一種形式。
裝車橇的方式就好的多，設(shè)備整體在工廠集成，沒有現(xiàn)場(chǎng)的交叉作業(yè)，集成后的產(chǎn)品質(zhì)量有保證，穩(wěn)定性好，而且工廠高度集成，杜絕了儀表安裝、電纜連接及設(shè)備安裝的問題，并經(jīng)過工廠測(cè)試，系統(tǒng)穩(wěn)定性有保證，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，這樣也減少了安裝成本，隱患和由此帶來的后期調(diào)試及維護(hù)成本。

卸車橇主要用于將LNG槽車內(nèi)的天然氣卸入儲(chǔ)罐內(nèi)。通過卸車橇中的卸車增壓器將LNG槽車內(nèi)液態(tài)天然氣轉(zhuǎn)化為氣態(tài)輸進(jìn)LNG槽車，增加LNG槽車內(nèi)壓力，利用LNG槽車與LNG儲(chǔ)罐的壓差將LNG壓入儲(chǔ)罐。

傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)安裝方式在現(xiàn)場(chǎng)的工序多、設(shè)備供貨商及安裝單位之間溝通也不方便；而且對(duì)貴重儀表的保護(hù)性差，工期長(zhǎng)，質(zhì)量差，現(xiàn)場(chǎng)安裝還可能產(chǎn)生儀表問題、電纜連接問題、各設(shè)備安裝合適性存在不確定性，因而增加了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試的復(fù)雜性和周期，也會(huì)留下系統(tǒng)不穩(wěn)定性的隱患。而且現(xiàn)場(chǎng)安裝材料浪費(fèi)比較多；周期長(zhǎng)增加了大量的成本；后期現(xiàn)場(chǎng)安裝造成較多隱患增加了后期調(diào)試及維護(hù)成本。

卸車注意事項(xiàng):1.卸車前問槽車師傅槽車液位表卸車完成是否歸零,不能歸零卸完液時(shí)指針刻度.2.卸車過程中進(jìn)液使用的時(shí)儲(chǔ)罐上進(jìn)液,如果卸車時(shí)來車加液預(yù)冷,一定要將上進(jìn)液改成下進(jìn)液（先開下進(jìn)液再關(guān)上進(jìn)液）,否則使用上進(jìn)液預(yù)冷完成后儲(chǔ)罐壓力將會(huì)上升，影響卸車，尤其是槽車剩余5噸左右的時(shí)候，可能造成儲(chǔ)罐壓力高于槽車壓力，導(dǎo)致卸液不干凈。
1、液車進(jìn)站，指揮車輛到卸車區(qū)，連接好靜電連接裝置。
2、填寫卸液記錄，液車師傅及站長(zhǎng)（廠站負(fù)責(zé)人）簽字后方可進(jìn)行以下工作。
3、觀看槽車和儲(chǔ)罐壓力，槽車進(jìn)站壓力不高于0.2MPa，儲(chǔ)罐壓力0.1-1.2MPa之間，填寫記錄。
4、吹掃、連接軟管：打開儲(chǔ)罐的氣相氣動(dòng)閥、卸車撬的氣相手動(dòng)閥、增壓液相手動(dòng)閥。吹掃2—3秒即可。吹掃完關(guān)閉卸車撬的氣相手動(dòng)閥、增壓液相手動(dòng)閥。告訴液車師傅倆管道的名稱，師傅連接好軟管后、進(jìn)行吹掃液相軟管。打開連通閥、氣相手動(dòng)閥，吹掃2—3秒即可。吹掃完關(guān)閉卸車撬的連通閥、氣相手動(dòng)閥。師傅連接好軟管后打開氣相手動(dòng)閥、液相手動(dòng)閥、增壓液相手閥和連通閥，進(jìn)行對(duì)軟管連接處檢漏。如有漏氣處，告訴師傅重新連接軟管。確定無漏氣，進(jìn)行勻壓工作。
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