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在卸車鶴管拉斷閥使用空間，為了大家的健康，為了提高工人的工作效率，卸車鶴管拉斷閥治理非常的重要，因此一些石油化工企業都需要安裝卸車鶴管拉斷閥，卸車鶴管拉斷閥就有了大顯神威的機會，卸車鶴管拉斷閥可以達到緊急安全的作用目的。

鶴管旋轉接頭的設計壓力為PN0.6～PN6.0MPa ，設計溫度為－196℃～200℃ 。還可選用自動真空釋放閥、手動真空釋放閥、外臂鎖緊、內臂復位鎖緊、 接油盒、截止閥、液位報警系統、伴熱系統作為附件。有手動、氣動兩種驅動方式，回轉接頭為密封面堆焊不銹鋼。

機械原理：設置一根鋼絲繩，沿著軟管或者鶴管裝在車移動方向，一端系在拉斷閥上，另一端固定在鶴管立柱內臂或者其周邊固定附屬物上。鋼絲繩的極限伸展長度一定要比軟管或者鶴管內臂加外臂的長度短，從而在槽車意外移動時，保證鋼絲繩提前繃緊。在流體管路受力前觸發拉斷閥，拉斷閥分離成兩部分，分離截面瞬間關閉，避免事故發生。
卸車鶴管拉斷閥性能參數

活套式拉斷閥：
主要用途：HL25和HL50型拉斷閥設計安裝在化工原料（如液態丙烷、氨水、環氧乙烷、液化石油氣、丁二烯、工業甲醇、天燃氣）的裝卸軟管上，當承受一定拉力時，拉斷閥會自動斷開，防止因裝卸槽車的無意遛車而拉斷裝卸管引起泄漏，防止意外的發生而造員和設備的更大危害。此閥門需人工復位并可重復拉斷使用。閥門有：法蘭和內螺紋兩種連接方式。
㈠安裝閥配有定位逆向拉火索，根據安裝風格選用零部件。
㈡耦連器末端的凸模上應涂加#5555GP粒滑脂的輕型膠片或防銹機油。
㈢為了便于連接，僅將凸模耦連器推到凹模耦連器一半處，直到固定球進入到槽內。
㈣用測度泄漏的方法在連接點給系統加壓測試。
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