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液氨鶴管的主要結(jié)構(gòu)：
1、立柱：起支撐作用，承受臂展開時的翻轉(zhuǎn)力矩。
2、內(nèi)臂：臂運動的基本構(gòu)成部分、輸送介質(zhì)。
3、外臂：臂運動的基本構(gòu)成部分、輸送介質(zhì)。
4、外伸臂：實現(xiàn)將介質(zhì)送入罐車內(nèi)。
5、彈簧缸平衡系統(tǒng)：平衡垂管、外臂重力矩，減輕外臂上、下運動阻力。

將液氨鶴管水平短管連接在發(fā)油臺上面的基礎(chǔ)法蘭上面，接下來還需要注意連接上水平短管與升降臂，在安裝的時候注意平衡性也是非常重要的。
要想對液氨鶴管進行正確的安裝，上面的這樣幾個方面都是需要引起重視，只有這樣才能夠更好的進行使用。

液氨鶴管的一般要求
按一般液氨鶴管的要求，主要是所有配件不能有銅材料，配拉斷閥和切斷閥。
1、采購文件中應(yīng)有上位機和UPS電源。鶴管裝車自控系統(tǒng)采用分散控制/集中管理控制方式，系統(tǒng)采用PLC，PLC預(yù)留與控制室DCS通訊接口（MODEBUS協(xié)議，RS485接口）。系統(tǒng)上位機配置兩臺計算機，一臺主機，另一臺為備機。
2、液氨充裝的控制在汽車裝車控制室內(nèi)進行。
3、液氨灌區(qū)的必要相關(guān)數(shù)據(jù)通過MODEBUS協(xié)議，RS485接口傳送到PLC進行。
4、汽車液氨充裝的現(xiàn)場監(jiān)視視頻引入控制室。
5、汽車裝車擬采用汽車衡進行貿(mào)易結(jié)算，流量計改為渦街流量計可以降低采購費用。
6、賣方供貨鶴管應(yīng)確保鶴管在槽車正常移動范圍內(nèi)與槽車移動而不受影響。
7、鶴管型式：底部罐裝式、雙管密閉式、手動操作；平衡器型式：采用彈簧缸式；應(yīng)有合理的彈簧缸平衡系統(tǒng)，平衡系統(tǒng)可實現(xiàn)在工作范圍內(nèi)的隨意平衡，使對位操作靈活、輕巧，維護簡單。

液氨鶴管的壓力表盤刻度極限值應(yīng)當為允許工作壓力的1.5～3.0倍，表盤直徑不得小于100。液位計應(yīng)當安裝在便于觀察的位置，否則應(yīng)當增加其他設(shè)施。大型液氨鶴管還應(yīng)當有集中控制的設(shè)施和警報裝置。液位計上和安全液位，應(yīng)當作出明顯的標志。
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