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液化氣鶴管部件組成：
液化氣鶴管立柱：為使管道受力合理化，用于支承臂的分量，渙散旋轉接頭載荷，裝置。立柱與棧橋裝配時能夠選用螺栓銜接或焊接。
液化氣鶴管內臂鎖緊：用于在臂在收留方位時，將臂鎖緊在該方位，這樣能夠避免因為勁風環境或因非操作人員操作而使臂或周圍修建受損。
液化氣鶴管接口：是臂與管線的銜接部分，一般接口與管線之間選用法蘭銜接。
液化氣鶴管旋轉接頭：用于臂的旋轉運動，滿足正常使用規模(包絡規模)，常規液化氣鶴管選用4只或5只旋轉接頭，以完成三維運動及法蘭接口的對接。

液化氣鶴管的關鍵部件是旋轉接頭，泄漏多因旋轉接頭的泄漏而產生。生產的旋轉接頭擁有當今國際上的復式滾道結構，采用高強度的合金或不銹鋼材料，具有高使用壽命的PTFE（增強聚四氟）密封圈，采取較為的生產工藝，可確保長期使用而無泄漏現象發生。

液化氣鶴管裝車操作法
1、收取司機手上的提貨單及發貨聯， 帶上裝車應備工具去裝車臺。
2、抄車號，對容器合格證。檢查待裝汽槽，若有不合規項，可以不裝；車上只允許有司機1人，司機的BP機、手機必須關機。
3、確認汽槽合格后，指揮其對位，待汽槽熄火后，接好靜電接地。
4、與罐區泵房聯系品種、罐號、管線號，按裝車品種改好裝車流程，通過DCS對每臺車的裝車量進行設定。
5、打開汽車槽車保護蓋，將裝液化氣金屬軟管快速接頭和槽車收液化氣快速接頭對接，將槽車氣相接頭與氣相平衡線金屬軟管快速接頭對接。
6、打開所裝車位的閥門，再開根部閥，從DCS操作開始發油。
7、通知罐區泵房開泵裝車。
8、裝車作業中，裝油工不得離開現場，勤看槽車液位和壓力，做到分工明確、相互配合。
9、液化氣單車裝車切換時應先開后關。
10、當后一輛槽車快裝到標高時，提前5分鐘與罐區和泵房聯系關閥 (或停泵)。

液化氣鶴管的密閉性、耐腐蝕性、靈敏性以及穩固才能很強，是化工運送的。卸車鶴管適用于裝、卸各類燃料油、潤滑油、食用油、、重油等油料。亦可用于化工及其它行業收發各類液體質料。頂部裝卸車鶴管主要使用場合是罐車頂部敞口裝車作業。
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