公司連云港眾邦石化設備制造有限公司
簡稱眾邦
產(chǎn)品輸油臂
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輸油臂設計平衡是在空載時的狀態(tài),因此必須設計輸油臂的掃線系統(tǒng)。船用輸油臂的掃線系統(tǒng)是液體碼頭管線設計的重要方面,需根據(jù)不同的介質、碼頭條件及管線方案選用不同的掃線方式。一般掃線有三種方式,即氣體吹掃方式、真空短路重力吹掃方式和惰性氣體充氣掃線方式。

輸油臂的一般操作步驟:
1、接臂操作:確認設備完好,確認貨船的泊位在油臂的工作范圍內,液壓臂啟動電液系統(tǒng),解開收臂鎖緊裝置,操縱油臂接口與貨船接口對接,鎖緊接口并檢查接口密封性。
2、脫離操作:放空油臂內液,解開接口鎖緊裝置并上好接口蓋板,操縱輸油臂收回并加上收臂鎖緊裝置。
3、操縱油臂時要相互保持聯(lián)系,操作者要注意瞭望。不論是接、脫臂作業(yè)還是裝、卸作業(yè),若有限位報警聲,說明超出了油臂的工作范圍,應脫開油臂調整船的泊位,重新連接。
4、液壓系統(tǒng)使用過程中,液壓油壓應在額定的范圍內,可參照油臂說明書,液壓油溫度不得超過60℃。

輸油臂應經(jīng)常檢查和保養(yǎng)。手動輸油臂應檢查鋼絲繩狀況,上下繩輪性能,旋轉接頭密封性能,螺栓、軸銷連接,內、外臂平衡性能,操作性能等。液壓輸油臂應檢查鋼絲繩狀況,上下繩輪性能,內、外臂平衡性能,操作性能,液壓系統(tǒng)工作狀況,濾油網(wǎng)性能,液壓管路、接頭、液壓油缸密封性,液壓元件滲漏情況,旋轉接頭密封性能,螺栓、軸銷連接等。對于潤滑不良處,加注適量潤滑脂;液壓油位低于油箱油標下限時,添加液壓油到油標2/3高度。

輸油臂的液壓系統(tǒng)的工作原理:
每臺液壓輸油臂有三套油缸驅動系統(tǒng),其中油箱、油泵和溢流閥是共用的。
液壓油通過油箱上的濾油器吸入油泵內,經(jīng)油泵加壓,通過節(jié)流閥進入三位四通換向閥,操縱換向閥可改變油缸進出油的方向,從而可驅動油缸內的活塞桿做往復運動。如果是內臂驅動油缸,則帶動輸油臂內臂前后擺動;如果是外臂驅動油缸,則帶動外臂上下擺動;如果是水平回轉油缸則帶動內外臂做水平回轉運動。
溢流閥可調節(jié)液壓系統(tǒng)工作壓力,節(jié)流閥可調節(jié)油缸活塞桿運動速度快慢。
由于油缸活塞運動行程的限制,所以液壓輸油臂都裝有限位報警系統(tǒng),以防止超出允許的工作范圍而損壞油缸。
輸油臂工作原理是什么?流體裝卸臂按使用場景分為陸用流體裝卸臂(也叫裝卸車鶴管)什么是裝卸車鶴管?和船用流體裝卸臂,也就是輸油臂,它用于實現(xiàn)船舶管道與碼頭儲運管線之間的柔性連接,詳細介紹請參考產(chǎn)品中心船用輸油臂一文。
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