連云港眾邦石化設(shè)備制造有限公司成立于2012年，是致力于石油、石化等流體裝卸設(shè)備(主要產(chǎn)品如鶴管、輸油臂、脫纜鉤等)的咨詢、設(shè)計(jì)、制造、檢測、安裝、系統(tǒng)調(diào)試、維修維護(hù)等業(yè)務(wù)的公司。
在裝車時流速不是通過鶴管控制的、裝車流速是通過泵或者調(diào)節(jié)閥控制的，一般情況下，控制有一下幾種：
1. 通過調(diào)節(jié)裝車泵進(jìn)行控制，具體可通過泵的變頻調(diào)節(jié)、泵的進(jìn)出口聯(lián)通管線調(diào)節(jié)和通過控制泵的出口閥開度進(jìn)行調(diào)節(jié)。其中通過泵的出口閥門調(diào)節(jié)方法一般只用于離心泵。這種方法在老煉廠采用的比較多，也是直接的控制流速的方法，這種方法不是很經(jīng)濟(jì)，且容易造成對泵殼受壓后的泄露。
2. 在泵的出口線上安裝調(diào)節(jié)閥+回流線。該方法雖然不會造成泵的泄露，但同樣會有部分能量浪費(fèi)在回流中。
3. 采用變頻泵。根據(jù)終端需要的自動控制和流速，十分節(jié)能。該方法較好的避免了前兩者的病，只是了一次性的設(shè)備投資。
4. 通過裝車鶴管前控制閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，這種方法只作為裝車起始及結(jié)束階段控制用，一般不作為中間過程控制手段。
除了泵和閥門，目前，比較的控制裝車流速的是湖北弘儀的定量裝車控制系統(tǒng)，通過定量裝車儀將鶴管和其他自控裝置進(jìn)行系統(tǒng)連鎖，實(shí)現(xiàn)流速控制，液位檢測，從而完成自動定量裝車的整個流程。

裝卸鶴管平衡調(diào)整：各類裝卸鶴管主密封圈采用增強(qiáng)聚四氟（PTFE）材料，密封面經(jīng)拋光處理，密封性能優(yōu)越、可靠，具有耐磨、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。鶴管采用的壓簧平衡方式，可實(shí)現(xiàn)工作范圍內(nèi)任意位置輕巧操作對位和隨遇平衡。
頂起外臂使彈簧拉桿完全退縮進(jìn)彈簧缸筒內(nèi)，擰松平衡調(diào)節(jié)連接板上的M16螺母。調(diào)節(jié)斜板上連接板的上下位置來調(diào)鶴管的平衡，連接板下移可減輕鶴管的下拉重量。調(diào)整好平衡的鶴管，應(yīng)該是當(dāng)鶴管內(nèi)充滿介質(zhì)時，用手把持就能輕松的作上下運(yùn)動。如當(dāng)平衡調(diào)節(jié)斜板上的連接板移到槽邊（極限位置）仍不能平衡時，可頂起外臂，取下彈簧缸帽蓋，調(diào)緊（松）螺母來改變平衡缸的平衡力。

鶴管產(chǎn)品性能
能夠承受苛酷的軸向、徑向及力矩負(fù)荷，轉(zhuǎn)動靈活、可靠、無泄露。
密封圈結(jié)構(gòu)獨(dú)特，采用PTFE增強(qiáng)聚四氟材料，內(nèi)嵌不銹鋼骨架，密封面經(jīng)拋光處理，耐磨性能，密封性能優(yōu)越、可靠。
彈簧缸平衡系統(tǒng)可在任意點(diǎn)平衡，使對位操作輕巧、合理。
所有承壓主管道焊縫采用氬弧焊，完全符合HG/T 21608-96標(biāo)準(zhǔn)。
配帶合理的靜電接地系統(tǒng)，靜電電阻小于2Ω，安全性能可靠。
結(jié)構(gòu)合理，以小的臂尺寸，來實(shí)現(xiàn)的包絡(luò)范圍
裝卸作業(yè)中，隨槽車在正常范圍內(nèi)移動，發(fā)揮充分的可撓性。

鶴管表面采用噴砂除銹，選用油漆，的噴涂工藝，既保證了良好的外觀質(zhì)量，又具備極強(qiáng)的抗腐蝕能力。
按左側(cè)型或右側(cè)型設(shè)計(jì)制造，結(jié)構(gòu)形式也可設(shè)計(jì)。
可配置可靠的液動、氣動或電動操作系統(tǒng)，安全的報(bào)警系統(tǒng)。
可實(shí)現(xiàn)自動化作業(yè)，PLC控制，方便作業(yè)、檢修
靈巧多樣的附件用以實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)和安全操作。
裝卸車鶴管要怎么安裝呢？裝卸貨車鶴管是要怎么安裝才正確呢？會不會很難安裝？
在安裝前一定要根據(jù)我們提供的發(fā)貨清單檢查所有的部件，根據(jù)裝卸形式不同，鶴管有頂部裝卸和底部裝卸，下圖是關(guān)于頂部裝車鶴管的安裝圖片。
1.首先固定立柱
2.將主機(jī)用螺栓固定在立柱上
3.將彈簧缸和連接座連接
以上安裝完畢，即可進(jìn)行裝卸作業(yè)。
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